在我們多年持續的努力下，公路總局分階段逐步開放肢體障礙者可報考大型重機：
1.於108年底已經放寬部分體格體能、活動能力符合標準之肢障者以未改裝大型重型機車報考。
2.針對身障者開放以未改裝之三輪或CVT（無段自動變速）大型重型機車報名考訓，且對應調整考驗項目，目前正報請交通部進行相關法定程序。
3.109年12月14日召開「研商身心障礙者以改裝車輛報考大型重型機車駕照事宜會議」。
於12月14日的會議中，公路總局首先報告現行普通重型機車之改裝現況，包含以下幾種：
1. 維持兩輪行駛機車，而改裝駕駛內容，如右手煞車改為右腳踏板操作、油門改為左手操作、方向燈開關及後輪剎車改由右手操作等。
2. 改裝為三輪機車：又區分為「加裝輔助後輪」與「加裝差速器」兩種形式。
3. 改裝為輪椅直上式機車。
至於未來大型重機機車要改裝，考量現行普通重型機車之改裝現況，草擬以下規定：
1.如果維持兩輪型式，考量現行相關業者之改裝技術，已達成熟，並無太大問題，僅需加強定期檢驗與保養維修之機制。
2.如果改裝為三輪機車形式，則應避免現行僅加裝輔助後輪車輛之常見問題（輔助輪不具動力及煞車、行駛至凹路動力輪易失去抓地無法出力、轉彎時車身底面積縮減增加翻覆機率），故擬定規定如下：
| 改（組）裝後車輛應左右對稱，不得有邊車形式，且後輪改（組）裝應具有： （1） 後輪車架應與車體主結構安裝牢固 （2） 具差速器之傳動系統組成 （3） 具避震器之懸吊系統組 （4） 煞車系統組 |
障盟首先肯定公路總局近年來的努力，並再次重申，許多肢障者對於開放報考大型重型機車殷殷期盼，希望政府與改裝業者能儘速共同突破法規與技術的限制，並就本次所草擬的規定提出詢問，是否亦包含輪椅直上式之改裝？雖然障盟同意分階段開放，但希望在討論以改裝車輛報考大型重型機車時，能一併討論改裝為三輪與輪椅直上式兩種，而不要讓輪椅使用者的等待時間又拉長。
其他與會單位也提出，改裝不一定要限制後輪、如果有電動馬達就不一定要具備差速器、車上固定與放置行動輔具的位置要一併思考等意見。
公路總局回應，本次草擬之改裝規定，並未排除輪椅直上式之改裝，並會再針對團體所提意見修正文字。至於車輛改裝後之安全審驗標準、身障者考訓項目，則須於後續研擬相關配套措施。
會議亦邀請國內改裝業者共同參與，其中祥發金屬工業股份有限公司有多年製造大型重機改（組）裝套件之經驗，目前以外銷日本為主，使用者並非僅限於身心障礙者。套件組為鎖固螺絲之設計，改裝僅需2天時間，比起日本傳統以手工進行改裝需20天縮短許多，功能包含差速器、倒車、懸吊、避震器，不限擋車、馬力數、前二後一/前一後二等形式均有改裝經驗，至於要打造為一體成形的輪椅直上式改裝機車，也表示目前技術並無問題。
公路總局則委請祥發公司協助蒐集日本車輛改裝之驗車規定、身障者報考機車駕照之相關法令，以利後續研擬相關規範能更為完善。
看來技術不是問題，問題可能在於生產及法規鬆綁，我們離目標又更接近一步了！
障盟會持續向各位報告最新進度。
※延伸閱讀
◎107.02.05身心障礙聯盟推動放寬肢體障礙者報考機車排氣量限制之歷程（文長，未完待續的倡議…）
◎109.01.02終於修法通過，部分肢體障礙者可以報考大型重型機車！（以一般車輛報考、不改裝）
◎109.11.16身障者報考大型重型機車－以CVT及原廠未改裝之三輪大型重型機車報考，及相關考驗項目調整
◎祥發公司大型重型機車之改裝相關影片