身心障礙聯盟（障盟）受臺鐵局邀請出席3月11日「新型多功能自動售票機專家體驗活動」，新型自動售票機除了合併現在對號列車及非對號列車兩種自動售票機，未來身心障礙者也將可直接在售票機上購買愛心票，支付和取票方式上朝數位化邁進，可以用Apple Pay或QRCode等方式進行，甚至可以在機台上進行退票和悠遊卡儲值等等。
（圖說：台鐵新型的一般自動售票在136公分高偏左處有觸控面板，面板右方則有對講機按鈕，下方內縮空間共分四行，有不同的孔，分別由左至右，由上至下描述，第一行只有車票插入口，是一個約4公分寬2釐米扁（目測）的孔，配合退票功能使用；第二行是硬幣投入孔和條碼掃描；第三行是關於信用卡操作，上方平滑長方形處是感應式，下方孔徑則是信用卡插入孔；第四行分別為收據出口、紙鈔插入口及紙鈔退出口，其中紙鈔插入口下方有正三角形的挖空設計。內縮空間的下方，為一個斜面，由左至右為車票出口、找零出口，4乘4的數字及功能按鈕，悠遊卡感應的平滑面。）
（圖說：台鐵新型的一般自動售票在136公分高偏左處有觸控面板，面板右方則有對講機按鈕，下方內縮空間共分四行，有不同的孔，分別由左至右，由上至下描述，第一行只有車票插入口，是一個約4公分寬2釐米扁（目測）的孔，配合退票功能使用；第二行是硬幣投入孔和條碼掃描；第三行是關於信用卡操作，上方平滑長方形處是感應式，下方孔徑則是信用卡插入孔；第四行分別為收據出口、紙鈔插入口及紙鈔退出口，其中紙鈔插入口下方有正三角形的挖空設計。內縮空間的下方，為一個斜面，由左至右為車票出口、找零出口，4乘4的數字及功能按鈕，悠遊卡感應的平滑面。）
（圖說：無障礙自動售票機正前方配合輪椅使用者高度有兩段式向內縮空間，整體操作空間也向下調整，高度在61cm～112cm間，有面板、按鈕、感應、硬幣孔等不同操作模式，共分四行，由左至右，由上至下，第一行為對講機鈕、車票插入口，約4公分寬2釐米扁（目測）的孔，配合退票功能使用；第二行為一漏斗狀/碗狀零錢投入孔，下方為觸控面板；第三行、第四行及下方斜面設計與一般機型無異。）
除了一般機型，臺鐵局也設計無障礙自動售票機，將操作面板高度設計在61cm～112cm之間，底部有兩段淨空空間，並有碗狀形零錢孔設計，一次能投入一把零錢。
（圖說：無障礙機型正面、側面操作皆可，操作高度為112cm，26.7至61.7cm、0至26.7cm分做兩段內縮，機型總寬85cm，長180cm）
（圖說：無障礙機型參考台灣高鐵中英文的標示用字，以簡單文字呈現，配合簡易圖形；觸控面板及語音支援多國語言，共10個操作方式，例如顯示器觸控、車票插入退票、投幣、找零、取車票、條碼掃描、信用卡、對講機等等，會有閃爍燈號提醒使用者）
可惜障盟測試無障礙機台時，雖然高度合理，但機臺底部淨空設計過低，電動輪椅使用者前緣無法完全貼合，只能改以側身操作面板，而機臺上未有點字和語音引導，並不適合視覺障礙者操作，對於低視能使用者而言，目前也未提供大字體模式可供選擇。
（圖說：無障礙機型正面、側面操作皆可，操作高度為112cm，26.7至61.7cm、0至26.7cm分做兩段內縮，機型總寬85cm，長180cm）
（圖說：無障礙機型參考台灣高鐵中英文的標示用字，以簡單文字呈現，配合簡易圖形；觸控面板及語音支援多國語言，共10個操作方式，例如顯示器觸控、車票插入退票、投幣、找零、取車票、條碼掃描、信用卡、對講機等等，會有閃爍燈號提醒使用者）
可惜障盟測試無障礙機台時，雖然高度合理，但機臺底部淨空設計過低，電動輪椅使用者前緣無法完全貼合，只能改以側身操作面板，而機臺上未有點字和語音引導，並不適合視覺障礙者操作，對於低視能使用者而言，目前也未提供大字體模式可供選擇。
（圖說：電動輪椅使用者因前緣高度高過底部內縮的26.7cm，因此會被擋在第一段內縮空間外，使用者上半身仍離操作面板距離過遠，得向前傾操作，肢體功能較不好的障礙者可能會有操作困難。）
（圖說：電動輪椅因高度較高，前緣無法進入底部空間，膝蓋因此也無法貼合設計的第一段內縮，使電動輪椅使用者正面無障礙機台時距離過遠。）
（圖說：電動輪椅使用者改以側面操作無障礙自動售票機，決定完票券後，選擇以現金方式支付，抬手將硬幣一把投入上方的碗狀硬幣投入孔。此為電動輪椅使用者操作無障礙自動售票機時抬手最高的動作。）
（圖說：選擇輪椅席後會跳出的輪椅座購票須知。文字如下：1.為主動協助引導進站乘車，輪椅旅客於當日乘車前，請先抵達各站值班站長或服務台，會指派專人協助引導至月台乘車，並完成到達站乘車通報作業。各車站電梯可能因工程或設備維修原因，會無法提供愛心服務及使用電梯，建請先洽詢本局客服中心0800-765-888（限市內電話）02-21910096（手機）。2.依據本局運送契約規定：是用優待身分旅客，持用不符其身分之優待車票或票證乘車，查票人員應於票面註記其正確優待身分後發還旅客乘車並免補票；如不同優待身分車票或票證之間存在價差時，應重新補收起程站至到達站間應負票價差額，如無正當理由並加收已乘區間百分之五十票價。）
新型自動售票機確實有跟上使用者的使用習慣（電子支付等），但在無障礙設計上仍可以更加完善，障盟建議臺鐵局於無障礙自動售票機新增語音引導功能，並將底部空間重新設計，讓電動輪椅使用者也能正面操作機台，也要求提供大字體模式，使低視能使用者也方便使用，朝更加通用化邁進。
臺鐵局現場人員表示，會將以上建議帶回去再做修改評估，無障礙售票機目前還未量產，設計都可能再變，預計台北站將建置3台無障礙自動售票機，全線建置共144台，
據新聞報導，台鐵暫定3月23日至3月29日連續七天（或3月24日、3月25日起連續七天）分別台北、台中、高雄、花蓮等四個車站辦理體驗活動。身心障礙者若現場體驗後有任何意見可直接反應給台鐵，或告知障盟。